江淮汽车紧跟时代步伐，坚持稳中求进的工作总基调，积极承接《中国制造2025》战略，坚定不移贯彻新发展理念，深耕细作供给侧结构性改革，大力推动转型升级、创新发展，探索出了一条符合时代特征、具有江汽特色的品牌向上之路，充分共享国家发展红利。
这五年，江淮汽车累计销售各类整车276万辆，超过公司前47年销量总和，实现销售收入2286亿元，上缴税收101亿元，实现由“商乘并举”向“先进节能汽车 、新能源汽车 、智能网联汽车齐头并进的综合型汽车企业”跨越。
商用车业务稳健发展
江淮汽车秉承“做强做大商用车”的战略定位，聚焦客户价值，不断提升产品品质与品牌溢价能力，发展步伐日益稳健，经营业绩持续向好，战略部署有序推进。其中，轻型卡车总量超过20万辆，稳居行业前列，保持中高端市场第一位置；皮卡实现行业进位，成为皮卡行业的中坚力量；重型卡车实现高速增长，年销售超过5万辆，行业地位进一步巩固。
在国际市场，南美、北非等传统优势区域，江淮轻卡已超越日本和欧洲知名竞品，长期占据当地轻卡市场第一地位；皮卡、高端小卡及星锐销量均实现倍增；重卡业务稳步推进，规模效益贡献明显。
乘用车业务后市可期
2017年，我国乘用车市场进入微增长时期，竞争加剧。江淮汽车坚持“做精做优乘用车”战略定位，积极落实供给侧结构性改革，通过聚焦发动机、自动变速箱、车身轻量化、NVH、智能网联等核心技术创新，推动产品转型升级，相继开发出瑞风S7、瑞风M6等中高端产品，为公司品牌向上战略提供了有力支撑。
江淮新能源汽车集中交车
在国际市场，江淮汽车蝉联行业SUV出口冠军，目前已形成S5、S3、S2三箭齐发的态势，构成了富有竞争力的SUV产品组合。2017年，江淮汽车全年SUV出口超过4万辆，跃居行业出口第一位次。此外截至目前，江淮SUV已有300余辆导入意大利，标志着JAC已正式挺进欧盟高端市场，吹响进军欧盟高端市场“第一哨”。
新能源业务换挡提速
近年来，江淮汽车积极响应国家关于节能环保的号召，持续投入大量资源，积极研发、推广新能源汽车。从江淮iEV1到江淮iEV7，江淮汽车独创“迭代研发”，构建起大数据分析研究平台，以平台内6万多台车为数据源，每日约产生1500万条数据，通过大数据的应用，逐代突破复杂的产业化技术。最新推出的纯电动SUV江淮iEV7S，集合高比能电池包液冷技术、五层次安全设计、防驾驶冲击电驱动技术、单踏板操作及能量回收系统等四大国际领先技术，整车安全达到国际ASIL-C级标准，最高续航里程可达350KM。
江淮自动化乘用车焊装生产线
截止目前，江淮汽车累计推广新能源汽车近8万辆，累计行驶里程超15亿公里。已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术，拥有国际先进水平的产品正向开发能力。
开放合作 推动转型升级
随着汽车逐渐进入电动化、智能化、网联化阶段，全球的汽车行业都在认真地思考如何整合利用资源。一个传统汽车企业如果只局限于原有的资源与思维模式，面对消费者不断升级的需求，注定要被淘汰。江淮汽车作为制造业转型升级的先行者，深谙跨界融合、协同发展、合作共赢的重要性。
2017年6月,江淮汽车与大众汽车正式签署合资合作协议，12月，合资公司正式成立，成为我国首个设立技术中心的中外合资汽车企业。双方本着优势互补、共同开发、合作共赢的原则，基于国内国际两个市场，共创一个全新的、国际化的新能源汽车品牌，共建一个独立的、完整的、国际一流的新能源研发体系，不断拓展在移动出行、车辆互联、大数据等新业务领域的合作。合资公司的首款车将于2018年正式上市。
2017年，江淮汽车与蔚来汽车共同打造的ES8车型已正式发布；被誉为“中国制造2025”安徽样板工厂的高端新能源乘用车生产基地，已全面完成主体工程建设，具备量产条件。
至此，在新能源汽车领域，江淮汽车已形成江淮新能源、江淮大众、江淮蔚来协同发展之势。面向未来江淮汽车将与时俱进，继续主动创新、深化产业合作，加速转型升级，积极迈进新时代。
（本文来源于中国质量新闻网，江淮汽车系硅谷天堂所投资企业）
